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证券时报记者 严翠

受益于今年以来国际油运市场运价飙升，主营原油、成品油及天然气运输的中远海能（600026）上半年净利润预增1510.1%。

7月6日晚，中远海能披露上半年业绩预增公告称，经该公司财务部门初步测算，预计中远海能2023年上半年实现净利润约25.6亿元，与上年同期相比增加约24亿元，同比增长约1510.1%，预计2023年上半年扣非净利润约为22.3亿元，同比增长约1367.1%。

对于上半年业绩大幅预增，中远海能表示，上半年国际油运市场的运价水平在剧烈波动中表现强劲。根据波罗的海交易所数据，2023年1-6月，全球超大型油轮（VLCC）中东-中国航线（TD3C）平均日收益（TCE）为43147美元/天，较去年同期增长约562%。

“中国石油需求上涨以及美湾、巴西原油出口对长运距航线的贡献，是上半年VLCC运价高涨的主要驱动因素，公司科学研判市场走势、灵活布局全球船位，及时捕捉区域市场的成交机遇，实现整体船队收益的提升。”中远海能表示。

据了解，国际油运市场具有高度的周期性。进入2023年6月以来，在多方面因素的推动下，国际油运市场又出现了阶段性的高点。根据行业的数据，作为国际油运市场主要航线的中东-远东航线VLCC运费指标，即世界油轮运价指数（WS、基准运费为100），2023年6月19日为83.05，2周内上涨了85%，创出自2023年3月下旬以来的最高水平。

有意思的是，与国际油运运价走势相反，集装箱运价却呈下滑态势，进而影响相关上市公司上半年业绩。

中远海控（601919）主营集装箱航运业务，据公司7月3日披露，上半年实现归属于上市公司股东的净利润约为165.51亿元，与上年同期相比减少约74.47%。

中远海控称，今年上半年，由于集装箱航运业供需发生变化，中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）均值同比下降69.31%。在上年同期业绩基数较高的情况下，报告期内公司集装箱航运业务收入同比下降，导致业绩与上年同期相比减少。

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