7月8日，中汽协发布紧急声明称，7月6日组织16家车企签署的《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》条款中，“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”涉及“价格”表述，表意不当，有违《反垄断法》精神，中汽协将上述条款从“承诺书”中删除。

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这件事有点剧情翻转，因为仅仅两天，中汽协就主动地将“承诺书”中的这一条删除了，而这一条是这个“承诺书”中最关键的内容。它锋芒所指，业内人心里都清楚。在激烈竞争的压力下，部分车企开始抱团共建“护城河”。但与此同时，也有质疑声认为，此举违反了《反垄断法》的相关规定。

根据《反垄断法》（2008年）第13、16条规定，禁止具有竞争关系的经营者达成固定或者变更商品价格的垄断协议；行业协会不得组织本行业的经营者从事禁止的垄断行为。

这份“承诺书”，原想起到防止市场一家独大形成垄断的危险，没想到“承诺书”中的部分内容却触犯了《反垄断法》。从字面上看，“垄断”词义就是“排他性的控制”，或者说“独家占有”。放到市场来讲，就是在市场中，只有一个厂商，或者说一家产品，垄断了全部的买卖，消费者没有什么选择。

对于垄断，我们要有清醒的认知，不能不问青红皂白的一概去反。有时候一些产品在市场上具有强势地位，恰恰是因为市场充分竞争的结果。比如说，技术领先形成的强势地位，因有技术专利，只有他能做出这样的产品。比如说，成本控制形成的强势地位，你的产品生产成本高，价格降不下来，自然就失去了竞争力。还有独特资源形成的强势地位，这样的产品只能在这个地方生产，自然条件所决定的，如果茅台酒厂搬出了赤水河，就生产不出茅台酒。

对于经过充分竞争，形成了市场赢家的强势地位，我们不能简单的认为这是垄断。如果是这样的话，就没法保护先进了。所以，《反垄断法》保护的是经过充分竞争的领先者，而不是保护被市场淘汰的落后者。

当然，有一种垄断，我们必须要去反。那就是“强制性的垄断”。什么是“强制性的垄断”？就是用非市场因素的力量，打击清除竞争对手。有点像黑社会手段，强买强卖，欺行霸市，勾结权力，形成一家通吃的市场霸主地位。

今年以来汽车市场竞争加剧，价格战此起彼伏。但市场逻辑就是这样，让交易双方能够自由买卖，让价格机制发挥作用。只要是市场有充分的竞争，那么最大的受益者永远是消费者，而不是某一特定的目前占有市场优势的企业或产品。

我们要为中汽协点个赞，能主动删除“承诺书”中与《反垄断法》精神有抵触的相关条款，这种态度和做法令人称道。同时，也提醒我们，无论是媒体，还是行业协会，或者是其它什么管理机构，当市场发生重大变化时，没有必要在厂商竞争之间匆忙的选边站队。如果要选边站队，请站在消费者一边，因为消费者利益永远应该居于厂商利益之上。

扬子晚报/紫牛新闻评论员 尹武

校对 李海慧

编辑 : 郭凤

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